La IX Commissione Trasporti, Poste e Telecomunicazioni della Camera dei Deputati ha approvato all'unanimità il documento conclusivo dell'Indagine conoscitiva sul settore del Trasporto Ferroviario. I lavori, iniziati nell'ottobre 2010, hanno comportato l'audizione di 22 soggetti coinvolti.  L'obiettivo principale dell'indagine conoscitiva è stato quello di verificare se il quadro normativo nazionale, definito attraverso il recepimento della normativa dell'Unione europea - il primo, secondo e, da ultimo, terzo pacchetto ferroviario - risulti idoneo per governare il processo di liberalizzazione e, con specifico riferimento al trasporto di passeggeri, evitando che l'operatore nazionale si trovi in una situazione di svantaggio, o, comunque, di assenza di reciprocità, per quanto riguarda le condizioni di accesso al mercato, nei confronti dei principali operatori degli altri Paesi europei. In secondo luogo, lo svolgimento dell'indagine conoscitiva è stato motivato dall'esigenza di svolgere un'approfondita riflessione sulle più appropriate modalità di gestione dell'infrastruttura ferroviaria, sia in ordine alle problematiche connesse alla liberalizzazione e all'apertura del mercato, sia rispetto alle possibilità di rafforzamento dello stesso gruppo Ferrovie dello Stato. In relazione alla gestione della rete, tra l'altro, si è inteso verificare quali siano le modalità più appropriate di organizzazione e funzionamento di un organismo di regolazione del settore ferroviario o, più in generale, del settore dei trasporti.

"Riformare la spesa pubblica non è una missione impossibile. Oggi, anzi, è la condizione necessaria per eliminare sprechi e inefficienze, garantire il controllo dei conti pubblici e liberare risorse da utilizzare per interventi di sviluppo. Ma prima di operare quella che viene definita la ‘spending review' e' indispensabile conoscere lo stato dei fatti, numeri e dati concreti". Queste le parole con cui il Ministro per i rapporti con il Parlamento, Piero Giarda, ha introdotto l'analisi preliminare alla spending review, ovvero il rapporto  che presenta una descrizione della spesa pubblica italiana e la sua evoluzione negli ultimi sessant'anni. Nel documento viene elaborata una classificazione degli ‘sprechi' e delle ‘inefficienze' e l'analisi del patto stabilità interno. L'analisi è stata realizzata per gli incontri del tavolo di lavoro delle parti sociali su "bilancio e patrimonio pubblico", promosso dal Ministro dell'economia e delle finanze nell'ambito delle iniziative finalizzate alla riforma del sistema fiscale. L'on. Lovelli, pur dichiarandosi soddisfatto del lavoro imbastito dall'esecutivo, ha sottolineato : "L'impegno del nuovo governo sul controllo della spesa pubblica e sull'eliminazione di sprechi e inefficienze deve andare di pari passo con gli interventi per la crescita e lo sviluppo che devono connotare questa fase di lavoro dell'esecutivo e del Parlamento".

 Il rapporto sulla spesa pubblica

Dichiarazione di Daniele BORIOLI (Resp. Trasporti PD Piemonte), Gianfranco MORGANDO (Segretario PD Piemonte) ed Aldo RESCHIGNA (Presidente Gruppo Consiliare Regionale PD)

Nel complesso delle misure adottate dal Governo Monti sul fronte delle liberalizzazioni, pare doveroso mettere l'accento su quelle riguardanti l'istituzione dell'Authority dei Trasporti.
E con un pizzico d'orgoglio, giacché quanto oggi è messo in norma riprende, nei fatti, l'iniziativa promossa, ormai più di tre anni fa, dalle Giunte di Liguria e Piemonte (allora guidato dal centrosinistra) e dalle associazioni industriali delle rispettive Regioni. Un'iniziativa fatta propria dai Parlamentari piemontesi e liguri del PD, con una precisa proposta di legge che ha per primo firmatario l'onorevole democratico novese Mario Lovelli.

Nota di Gianfranco MORGANDO (Segretario PD Piemonte) e di Aldo RESCHIGNA (Presidente Gruppo Consiliare Regionale PD)

Il Partito Democratico del Piemonte ha chiesto ai propri Parlamentari di impegnarsi con determinazione per ottenere l'abrogazione dell'articolo 16 del Dl 138/2011 le cui rigidità, anziché riorganizzare gli enti locali in modo più efficiente, comportano di fatto la cancellazione dei piccoli Comuni. Ora l'approvazione da parte delle Commissioni parlamentari affari costituzionali e bilancio di un emendamento (a firma dei deputati Lovelli e Fiorio), emendamento che proroga di nove mesi le disposizioni previste dall'articolo 16, è un importante risultato ottenuto grazie al Partito Democratico. E' stato un grave errore da parte del precedente Governo quello di voler stravolgere il sistema delle autonomie locali introducendo scelte di natura ordinamentale in un provvedimento finanziario con carattere di urgenza. Siamo consapevoli della necessità di una profonda riorganizzazione del nostro sistema istituzionale, ma questo deve avvenire all'interno di un percorso parlamentare, a cominciare dalla Carta delle Autonomie tutt'ora in discussione al Senato.