Giarda (Ministro per i rapporti con il Parlamento): "Il governo è consapevole della necessità di potenziare il sistema dei trasporti dell'intero Paese e si adopererà con la dovuta attenzione per individuare le idonee soluzioni"

Lovelli: "Apprezzabile l'impegno del nuovo governo, ma c'è grave preoccupazione per il servizio ferroviario universale e per l'emergenza occupazionale dei treni-notte"

In Aula a Montecitorio è stata discussa la question time presentata dal gruppo dei deputati del Partito della IX Commissione Trasporti concernente: "Misure per finanziare il sistema della mobilità pubblica, con riferimento al trasporto pubblico locale e agli obblighi di servizio pubblico, alla luce della recente decisione di Trenitalia di ridurre i collegamenti a media e lunga percorrenza". Il documento è stato illustrato dall'on. Lovelli, cofirmatario dell'atto di sindacato ispettivo, che ha spiegato: "con questa interrogazione il gruppo del Partito Democratico ha voluto immediatamente portare all'attenzione del nuovo Governo la situazione critica in cui versa il servizio ferroviario nazionale e regionale, oggetto di un contratto di servizio con oneri a carico dello Stato e delle regioni. Particolarmente preoccupante - ha evidenziato Lovelli - appare il quadro di ridimensionamento dei servizi, che viene denunciato dalle associazioni dei pendolari in vista dell'entrata in vigore del nuovo orario ferroviario a partire dal 12 dicembre prossimo, ed altrettanto preoccupante è la situazione di emergenza occupazionale che si verrà a determinare per centinaia di lavoratori del comparto dell'accompagnamento notturno per la soppressione di molti «treni notte». Oggi è in corso una manifestazione di sindaci pugliesi a questo proposito. Nel prendere atto dell'intervento che il Governo ha già fatto con il decreto-legge n. 201 del 2011 per integrare le risorse a disposizione delle regioni, chiediamo di conoscere quali siano le effettive ricadute sul servizio universale del nuovo orario ferroviario e come il Governo intenda operare per chiedere il rispetto degli obblighi di servizio da parte di Trenitalia e per fronteggiare la situazione occupazionale determinatasi nel settore dei « treni notte »".

Oggi alle 15 alla Camera dei Deputati sarà discussa l'interrogazione a risposta immediata presentata dai deputati del gruppo PD della IX Commissione Trasporti, tra i quali l'on. Mario Lovelli. Nel question time rivolto al neo ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Corrado Passera, sono state chieste una serie di delucidazioni in merito alla preoccupante situazione del trasporto pubblico a livello locale e nazionale. Molteplici i punti messi in rilievo nel documento ispettivo, tra di essi: i pesantissimi tagli imposti ai trasporti locali; la soppressione di alcuni treni Intercity ed Eurostar a lunga e media percorrenza conseguente all'entrata in vigore a patire dal prossimo 12 dicembre del nuovo orario ferroviario di Trenitalia; la soppressione dal prossimo 11 dicembre del servizio cuccette e vagoni letto nei treni notturni di collegamento tra Nord e Sud Italia (provvedimento che implicherà il licenziamento di oltre 800 lavoratori) ed infine la mancata attuazione di alcuni provvedimenti legislativi già approvati che avrebbero potuto dare un po' di ossigeno alla precaria situazione del trasporto pubblico.

"E' importante che il governo abbia introdotto nel decreto-manovra delle norme finalmente risolutive e in linea con le direttive europee in materia di regolazione del comparto dei trasporti e del mercato postale che sostanzialmente prendono spunto dalle proposte di legge a mia prima firma presentate fin dall'inizio della legislatura. Se il governo Berlusconi non avesse impedito l'esame parlamentare di quelle proposte già incardinate in Commissione Trasporti avremmo evitato i richiami della Commissione europea e si sarebbero create nuove opportunità di investimenti e di lavoro in settori economici oggi condizionati da una normativa protezionistica che ha penalizzato la qualità dei servizi offerti ai  cittadini e ostacolato la concorrenza. Adesso si può cambiare passo, soprattutto se si consentirà a nuovi operatori di entrare in campo, oltre a Trenitalia che deve migliorare la qualità dei suoi servizi anche in forza di contratti pluriennali con le regioni e con lo Stato che con questa manovra hanno adesso copertura finanziaria. Spetta alla nuova Authority,individuata tra quelle esistenti per esercitare questa funzione, creare le condizioni per una liberalizzazione regolata che migliori i servizi e favorisca la crescita dell'economia". Questo il commento di Lovelli riguardo ad alcuni provvedimenti inerenti ili settore postale e quello dei trasporti contenuti nel decreto-manovra varato dal governo Monti.

Berlusconi ci ha portato a un centimetro dal fallimento, con il rischio di restare senza stipendi, senza pensioni e con le imprese e le famiglie al collasso.

La manovra d'emergenza per evitare questo esito è inevitabilmente dura. Ma poteva essere più equa. Il Partito Democratico ha già imposto alcuni temi, come la tassazione dei capitali scudati, la tracciabilità nei pagamenti, l'abbassamento di un anno dei contributi previsti per le pensioni di anzianità (prima la manovra prevedeva 43 e 42) , la copertura fino alla pensione dei lavoratori in mobilità. Ma non basta. Il Pd garantirà responsabilmente il proprio sostegno per evitare il fallimento, ma lavora per mettere, per quanto possibile, più equità nell'intervento deciso dal governo di emergenza presieduto da Mario Monti.

   Testo del decreto-legge 6 dicembre 2011 n. 2011

 Relazione tecnica sul decreto "salva-Italia"